BundesBonus
E-Auto · Bracket 3 von 3

Einkommen bis 80.000 € — Basis-Förderung ohne Sozialbonus.

In der oberen Förder-Bracket (zvE 60.001 € bis 80.000 €) entfällt der Sozialbonus, dafür bleibt die Basisförderung und der optionale Kinderbonus. Für reine Elektroautos sind 3.000 bis 4.000 € drin, für Plug-in-Hybride 1.500 bis 2.500 €. Mit Kindern verschiebt sich zusätzlich die Obergrenze nach oben — bis 90.000 € zvE bei zwei Kindern [1].

Förderhöhe

Wie viel bekomme ich in der 80.000-€-Bracket?

Diese Bracket bekommt nur die Basisförderung plus optional den Kinderbonus — kein Sozialbonus. Ohne Kinder bleibt es bei 3.000 € (BEV) bzw. 1.500 € (PHEV) als reines Einmal-Zuschuss. Mit Kinderbonus addiert sich pro Kind 500 €, maximal zwei Kinder berücksichtigt:

Fahrzeug-Typ 0 Kinder 1 Kind 2+ Kinder
BEV / Brennstoffzelle 3.000 € 3.500 € 4.000 €
Plug-in-Hybrid (PHEV) / Range-Extender 1.500 € 2.000 € 2.500 €
Obergrenze

Ab wann bin ich von der Förderung ausgeschlossen?

Mit förderrelevanten Kindern liegt die Grenze höher — pro Kind verschiebt sich die zvE-Obergrenze um 5.000 € nach oben, berücksichtigt werden maximal zwei Kinder. Die konkreten Obergrenzen [4]:

Haushaltszusammensetzung Maximales zvE für Förderung
Single, kinderlos / Paar, kinderlos80.000 €
Haushalt mit 1 Kind unter 1885.000 €
Haushalt mit 2 oder mehr Kindern unter 1890.000 €

Förderrelevant ist ein Kind, das im Haushalt der antragstellenden Person lebt, für das eine Kindergeldberechtigung besteht und das am Tag der Erstzulassung das 18. Lebensjahr noch nicht vollendet hat. Das Einkommen erwerbstätiger Kinder im Haushalt wird nicht mitgerechnet; volljährige Kinder führt das BAFA-Schaubild „Wer zählt zum Haushalt?“ wie WG-Mitbewohner [5].

Wenn die Bracket nicht passt

Was bekomme ich bei zu hohem Einkommen noch?

Wer mit zvE über der Obergrenze liegt, ist von der BAFA-Kaufprämie komplett ausgeschlossen. Zwei Wege hängen nicht vom Haushaltseinkommen ab:

  • THG-Quote — Halter reiner Batterieelektrofahrzeuge können den privat geladenen Strom über einen Dritten auf die Treibhausgasquote anrechnen lassen (§ 7 Abs. 1 38. BImSchV); der Erlös folgt dem Marktpreis. Plug-in-Hybride sind von diesem Weg ausgeschlossen.
  • Wallbox für die Ladestation zu Hause — Netzentgelt-Regeln nach § 14a EnWG, Steuerermäßigung für Handwerkerleistungen nach § 35a EStG und kommunale Programme in einzelnen Städten; die Details stehen auf der Wallbox-Seite.

Für Unternehmer gibt es außerdem die Abschreibung (AfA) nach § 7 Abs. 2a EStG: Für rein elektrische Fahrzeuge im betrieblichen Anlagevermögen, angeschafft nach dem 30. Juni 2025 und vor dem 1. Januar 2028, sind im Anschaffungsjahr 75 % der Anschaffungskosten absetzbar. Eine Kombination mit der BAFA-Förderung scheidet aus — Fahrzeuge im Betriebsvermögen sind nicht förderfähig, und innerhalb der 36-monatigen Haltedauer darf das geförderte Fahrzeug nicht ins Betriebsvermögen eingelegt werden [4].

Antrags-Nachweise

Welche Unterlagen brauche ich?

  1. 1
    Zwei aktuellste Einkommensteuerbescheide, jeweils maximal drei Jahre alt, aufeinander folgend. Bei Ehepaaren, Lebenspartnern und eheähnlichen Gemeinschaften je Jahr der gemeinsame Bescheid oder die Einzelbescheide beider Partner.
  2. 2
    Kindergeldnachweis, falls Kinder geltend gemacht werden — ohne korrekten Nachweis bleibt der Kinderbonus unberücksichtigt (500 € je Kind). Liegt das zvE über 80.000 €, entfällt ohne Kindernachweis sogar die ganze Förderung, weil die Einkommensgrenze nur mit förderrelevanten Kindern auf 85.000 bzw. 90.000 € steigt.
  3. 3
    FIN des Fahrzeugs — sie wird im Formular eingetragen. Kaufvertrag und Zulassungsbescheinigung verlangt die BAFA-Upload-Liste nicht. Bei PHEV / Range-Extender mit mehr als 60 g CO₂/km zusätzlich die EU-Konformitätsbescheinigung (CoC) als Reichweitennachweis.
  4. 4
    BundID-Konto — Pflicht für das Antragsportal Förderzentrale Deutschland. Vorab unter id.bund.de einrichten [3].
Andere Brackets

Was wäre bei niedrigerem zvE drin?

Häufige Fragen

Wer fällt in die 80.000-€-Bracket?
Haushalte, deren gemitteltes zu versteuerndes Haushaltsjahreseinkommen zwischen 60.001 € und 80.000 € liegt — maßgeblich ist der Durchschnitt aus den zwei aktuellsten Steuerbescheiden je beitragender Person, nicht das Bruttogehalt. Mit förderrelevanten Kindern reicht die Förderung darüber hinaus: bis 85.000 € mit einem Kind, bis 90.000 € mit zwei oder mehr Kindern, jeweils zu den Beträgen dieser Stufe. Wer darüber liegt, ist von der Förderung komplett ausgeschlossen.
Warum bekomme ich in dieser Bracket keinen Sozialbonus?
Die Förderung ist explizit auf Haushalte mit niedrigem und mittlerem Einkommen ausgerichtet — der Sozialbonus greift nur bis 60.000 € (1.000 €) bzw. 45.000 € (weitere 1.000 €) zvE. Die Bracket 60.001–80.000 € bekommt also nur die Basisförderung von 3.000 € für ein BEV plus optional bis zu 1.000 € Kinderbonus. Maximum: 4.000 € für eine Familie mit zwei Kindern in dieser Bracket [1].
Wie verschieben Kinder die Obergrenze?
Für jedes förderrelevante Kind — im Haushalt lebend, kindergeldberechtigt, am Tag der Erstzulassung unter 18 — verschiebt sich die Obergrenze um 5.000 € nach oben, maximal zwei Kinder. Ein Single mit 84.000 € zvE und einem Kind liegt damit unter der 85.000-€-Grenze und ist antragsberechtigt. Bei einem Single mit 89.000 € zvE und zwei Kindern liegt die Grenze bei 90.000 € — gerade noch geschafft.
Lohnt sich noch ein PHEV in dieser Bracket?
Die PHEV-Förderung beträgt in der 80.000-€-Bracket nur 1.500 € (ohne Kinder) bis 2.500 € (mit zwei Kindern). Das ist deutlich weniger als die 3.000–4.000 € für ein BEV. Förderfähig ist ein PHEV nur mit höchstens 60 g CO₂/km oder mindestens 80 km elektrischer Reichweite innerorts (EAER city) und nur bei Erstzulassung bis 30. Juni 2027. Ob sich der Aufpreis rechnet, hängt vom Modell und vom Fahrprofil ab — dazu macht die Förderrichtlinie keine Aussage.
Was passiert, wenn mein zvE über der Obergrenze liegt?
Ohne Kinder bei zvE über 80.000 €, mit einem Kind über 85.000 €, mit zwei oder mehr Kindern über 90.000 € entfällt der Anspruch komplett — auch der Basisbetrag. Einkommensunabhängig bleiben die THG-Quote für reine Batterieelektrofahrzeuge (Erlös nach Marktpreis über einen Vermittler) und die Wege rund um die Wallbox. Für Fahrzeuge im betrieblichen Anlagevermögen gibt es steuerlich die Abschreibung nach § 7 Abs. 2a EStG — dieser Weg schließt die BAFA-Förderung aber aus, weil Fahrzeuge im Betriebsvermögen nicht gefördert werden.
Transparenz

Unsere Quellen

  1. [01]
    BAFA — Fördervoraussetzungen E-Auto 2026
    bafa.dePrimärquelleBundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle
  2. [02]
    BAFA — Antrag vorbereiten
    bafa.dePrimärquelleBundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle
  3. [03]
    BundID-Konto einrichten
    id.bund.dePrimärquelleBundesministerium für Digitales und Staatsmodernisierung
  4. [04]
    BMUKN — Förderrichtlinie E-Auto-Förderung vom 19.05.2026, BAnz AT 19.06.2026 B3 (PDF)
    bafa.deRechtsgrundlageBundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit
  5. [05]
    BAFA — Häufige Fragen zur E-Auto-Förderung 2026
    bafa.dePrimärquelleBundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle

Wie wir Quellen auswählen, gegeneinander abwägen und Angaben vor der Veröffentlichung gegen das Original prüfen, steht in unserer Methodik.

Diese Seite gibt einen Überblick über die staatliche E-Auto-Kaufförderung — sie ersetzt keine individuelle Steuer- oder Förderberatung. Verbindlich ist die jeweils aktuelle BAFA-Förderrichtlinie.