Umweltbonus 2023 vs. BAFA-Prämie 2026 — die Unterschiede im Überblick
Der Umweltbonus lief von Juli 2016 bis Dezember 2023[03][01]. Zuletzt gab es für reine Elektroautos bis 40.000 € Nettolistenpreis 4.500 € vom Bund plus 2.250 € vom Hersteller, unabhängig vom Einkommen[02]. Die E-Auto-Förderung 2026 ist dagegen nach Einkommen und Kinderzahl gestaffelt: 3.000 bis 6.000 € für reine Elektroautos, ohne Herstelleranteil[04]. Bewilligungsbehörde ist wieder das BAFA, beantragt wird aber über die Förderzentrale Deutschland[04].
Auf einen Blick
| Aspekt | Wert / Hinweis |
|---|---|
| Umweltbonus | Juli 2016 bis 17. Dezember 2023 (seit 18.12.2023 keine neuen Anträge) |
| Umweltbonus 2023, reines E-Auto | bis 6.750 € (4.500 € Bund + 2.250 € Hersteller) |
| E-Auto-Förderung 2026 | Erstzulassung 1. Januar 2026 bis 31. Dezember 2029, Plug-in-Hybride bis 30. Juni 2027 |
| E-Auto-Förderung 2026, reines E-Auto | 3.000 bis 6.000 €, nur staatlich |
| Förder-Lücke | Erstzulassung ab 18.12.2023 bis 31.12.2025 — keine Kaufprämie des Bundes |
| Wesentliche Neuerung | Einkommens- statt Listenpreisstaffel, Kinderbonus |
Die E-Auto-Förderung 2026 ist kein Umweltbonus 2.0: Sie staffelt nach Einkommen statt nach Listenpreis, kennt keinen Herstelleranteil und verlangt 36 statt 12 Monate Haltedauer beim Kauf. Haushalte mit niedrigem Einkommen bekommen vom Staat mehr als früher, Haushalte über der Einkommensgrenze nichts. Wer 2024 oder 2025 zugelassen hat, geht leer aus — die Lücke schließt das neue Programm nicht rückwirkend.
Wie hoch war der alte Umweltbonus bis Ende 2023?
Für Anträge im Jahr 2023 zahlte der Bund bei reinen Elektro- und Brennstoffzellenautos bis 40.000 € Nettolistenpreis des Basismodells 4.500 €, über 40.000 bis 65.000 € 3.000 €; dazu musste der Hersteller den Kaufpreis um mindestens 2.250 € beziehungsweise 1.500 € senken[02]. Teurere Modelle waren nicht förderfähig. Bis Ende 2022 lag der Bundesanteil dank Innovationsprämie noch bei bis zu 6.000 €, und auch Plug-in-Hybride waren förderfähig, seit 2023 nicht mehr[02]. Beendet wurde das Programm nach einem Beschluss vom 13. Dezember 2023 im Zuge der Verhandlungen zum Klima- und Transformationsfonds: Seit dem 18. Dezember 2023, 0 Uhr, nimmt das BAFA keine neuen Anträge mehr an[01].
Was hat sich bei der Förderhöhe 2026 grundlegend geändert?
Erstens gibt es keinen Herstelleranteil mehr: Die E-Auto-Förderung 2026 ist ein rein staatlicher Zuschuss[04]. Zweitens entscheidet statt des Listenpreises das Einkommen. Wer mehr als 80.000 € zu versteuerndes Haushaltsjahreseinkommen hat, bekommt nichts; mit einem förderrelevanten Kind liegt die Grenze bei 85.000 €, mit zwei oder mehr bei 90.000 €[04]. Bis einschließlich 45.000 € gibt es für reine Elektroautos 5.000 bis 6.000 €[04]. Drittens steigt die Förderung um 500 € je Kind, berücksichtigt werden höchstens zwei[04]. Eine Preisobergrenze für das Fahrzeug nennt die Richtlinie nicht[04].
| Merkmal | Umweltbonus 2023 | E-Auto-Förderung 2026 |
|---|---|---|
| Reines E-Auto | 4.500 € Bund + 2.250 € Hersteller bis 40.000 € Listenpreis, 3.000 € + 1.500 € bis 65.000 € | 3.000 bis 6.000 €, nur staatlich |
| Plug-in-Hybrid | nicht mehr gefördert (nur bei Antrag bis 31.12.2022) | 1.500 bis 4.500 €, Erstzulassung bis 30.06.2027 |
| Staffelung nach | Nettolistenpreis des Basismodells | Einkommen und Zahl der Kinder |
| Einkommensgrenze | keine | 80.000 € zvE, mit Kindern bis 90.000 € |
| Preisobergrenze | 65.000 € Nettolistenpreis | keine |
| Antragsberechtigt | bis 31.08.2023 auch Unternehmen, danach nur Privatpersonen | nur Privatpersonen |
| Junge Gebrauchtwagen | gefördert (erste Zulassung höchstens ein Jahr, höchstens 15.000 km) | nicht gefördert |
| Mindesthaltedauer | 12 Monate beim Kauf und bei 12 bis 23 Monaten Leasing, 24 Monate bei Leasing ab 24 Monaten | 36 Monate |
| Modellliste | nur Modelle auf der BAFA-Liste | keine Liste |
Wer profitiert von der neuen Logik mehr, wer weniger?
Mehr vom Staat bekommen Haushalte mit niedrigem Einkommen: Ein Single mit höchstens 45.000 € zu versteuerndem Einkommen erhält für ein reines Elektroauto 5.000 €, eine Familie mit zwei Kindern 6.000 €[04]. Der Bundesanteil des Umweltbonus lag 2023 bei höchstens 4.500 €; rechnet man den damaligen Herstellernachlass von 2.250 € hinzu, war der alte Bonus mit bis zu 6.750 € allerdings höher[02]. Weniger oder nichts bekommen Haushalte mit höherem Einkommen — oberhalb der Einkommensgrenze gibt es keine Förderung mehr, beim Umweltbonus spielte das Einkommen keine Rolle[02][04]. Die Richtlinie begründet die Staffelung damit, gezielt Haushalte mit niedrigen und mittleren Einkommen zu unterstützen[04].
Wie unterscheiden sich die Antragswege?
Beim Umweltbonus lief der Antrag über das elektronische Antragsformular des BAFA auf bafa.de; einzureichen waren unter anderem die Rechnung oder der Leasingvertrag, auf denen der Herstelleranteil ausgewiesen sein musste[02]. Die E-Auto-Förderung 2026 beantragst du über die Förderzentrale Deutschland, angemeldet mit einem BundID-Konto[05]. Rechnung und Leasingvertrag lädst du nicht mehr hoch; Nachweis sind vor allem die Einkommensteuerbescheide[04]. Für bereits gestellte Umweltbonus-Anträge betreibt das BAFA weiter ein Upload-Portal für fehlende Unterlagen, neue Anträge nimmt es seit dem 18. Dezember 2023 nicht mehr an[01].
Was gilt für Fahrzeuge, die zwischen Ende 2023 und Anfang 2026 gekauft wurden?
Entscheidend ist nicht der Kauf, sondern die Zulassung. Umweltbonus-Anträge sind seit dem 18. Dezember 2023 nicht mehr möglich[01], und die E-Auto-Förderung 2026 gilt nur für Neufahrzeuge mit Erstzulassung ab dem 1. Januar 2026[04]. Wer ein Auto Ende 2025 gekauft, aber erst 2026 erstmals zugelassen hat, kann die neue Förderung deshalb bekommen. Ein 2024 oder 2025 zugelassenes Auto geht dagegen leer aus und bleibt es auch beim Weiterverkauf, weil es kein Neufahrzeug mehr ist[05]. Für reine Elektroautos aus diesen Jahren bleibt die THG-Quote, die unabhängig von einer Kaufprämie läuft.
Häufige Fragen
Kann ich nachträglich auf die neue Prämie umsteigen, wenn ich noch alten Umweltbonus bekomme?
Warum gibt es keinen Hersteller-Anteil mehr?
War der alte Umweltbonus bedarfs-/einkommensgeprüft?
Was passiert, wenn das Budget der neuen Prämie früher als 2029 ausgeschöpft ist?
Unsere Quellen
- [01]
- [02]BMWK — Richtlinie Umweltbonus vom 17.11.2022, BAnz AT 09.12.2022 B1 (Förderbeträge und Haltedauer 2023, PDF)bundesanzeiger.deFachartikel
- [03]BMWi — Richtlinie Umweltbonus vom 29.06.2016, BAnz AT 01.07.2016 B1 (Programmstart, PDF)bundesanzeiger.deFachartikel
- [04]
- [05]
- [06]BMUKN — Das Förderprogramm für Elektroautos (3 Mrd. € Budget 2026–2029)bundesumweltministerium.deFachartikel
Wie wir Quellen auswählen, gegeneinander abwägen und Angaben vor der Veröffentlichung gegen das Original prüfen, steht in unserer Methodik.
Weiterlesen
Zurück zur E-Auto-Hub-Seite oder zur Ratgeber-Übersicht.